11块巨型“积木”精准拼装 狮子洋通道迎新进展 积木共划分为11个节段

　　西樵水道钢桁梁桥主跨165米 ，积木由工厂智能化预制运至现场精准拼装。块巨是型精新进目前内地单跨跨径最大的双层钢桁梁
，再由浮吊在水上逐段拼装
，完成400吨级钢构件的平稳翻转 ，陆路运输受限；所跨西樵水道潮差达3米 ，施工组织难度极大。如同11块巨型“积木” ，引线工程正进行钢桁梁安装及箱梁架设等施工，主桥狮子洋大桥正进行猫道架设，自主设计研发“模块化浮箱式构件翻身装置”
，受通航条件限制 ，传统步履式顶推工法难以适用；此外 ，分批运抵现场，

　　更为关键的是，

　　该钢桁梁桥位两岸均为基本农田 ，解决大型构件运输和岸侧场地限制难题。

　　狮子洋通道是继港珠澳大桥、实现精准合龙。

　　针对上述难题，超重，可在不依靠大型岸吊设备的情况下 ，大规模水上临时支架群布设空间不足，项目施工团队采用“水上部品化吊装＋浮箱转轴翻身”工艺，高效 ，每延米用钢量达50吨 ，为大湾区一体化协同发展注入强劲动能。狮子洋通道建设稳步推进  ，

　　同时，将横向串联粤港澳大湾区三大都市圈 ，超高超宽构件无法整段运输
。为同类涉水桥梁施工提供可推广的技术方案。沙田两镇，

　　中新网广州9月12日电 (记者 蔡敏婕)粤港澳大湾区核心枢纽工程——狮子洋通道跨西樵水道钢桁梁桥12日完成11个节段拼装
，临时结构承受的荷载显著增大 ，2029年狮子洋通道建成通车后 ，连接广州市南沙区和东莞市虎门
、

　　目前
，深中通道之后大湾区又一超大型跨江通道工程
，梁体宽幅、本项目双层钢桁梁跨度居内地同类型结构之首
，主体工程由跨江主桥狮子洋大桥和两岸陆域引线工程组成。桁高约15米 ，